TS Huỳnh Thanh Điền (Trường ĐH Nguyễn Tất Thành) cũng khẳng định việc hàng loạt dự án hạ tầng lớn dồn dập khởi công và khánh thành sẽ tạo lực đẩy lan tỏa rất mạnh cho tăng trưởng kinh tế của TP.HCM trong chặng nước rút cuối năm. Tuy nhiên, để nguồn lực đầu tư hạ tầng thực sự chuyển hóa thành động lực tăng trưởng tức thì, chuyên gia kinh tế này khuyến nghị giải pháp then chốt nằm ở khâu tổ chức thực hiện và tính đồng bộ. Thành phố cần tập trung tháo gỡ điểm nghẽn thanh quyết toán, chủ động tạm ứng vốn và đẩy nhanh tiến độ giải ngân cho các nhà thầu.
"Hiện nay, trên nhiều công trường, các doanh nghiệp đã hoàn thành khối lượng thi công nhưng thủ tục giải ngân chậm khiến họ thiếu dòng tiền thanh toán cho các nhà thầu phụ và nhà cung cấp, làm đứt gãy chuỗi lan tỏa dòng vốn vào nền kinh tế. Bên cạnh đó, chính quyền cần tạo điều kiện thuận lợi về thủ tục và nguồn vốn lãi suất thấp để các doanh nghiệp nhỏ và vừa có thể tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng của các đại dự án. Khi dòng tiền đầu tư công được khơi thông nhanh chóng kết hợp với các chính sách kích cầu tiêu dùng nội địa, dòng vốn sẽ xoay vòng nhanh, tạo tác động dây chuyền thúc đẩy toàn bộ khu vực sản xuất - dịch vụ, giúp đòn bẩy hạ tầng phát huy trọn vẹn sức mạnh lan tỏa nhằm kéo nhích chỉ số tăng trưởng kinh tế TP.HCM trong chặng nước rút cuối năm", TS Huỳnh Thanh Điền đề xuất.
Định hình tầm vóc siêu đô thị toàn cầu
Về tầm nhìn dài hạn, TS Huỳnh Thanh Điền nhìn nhận các siêu dự án giao thông như hệ thống metro, Cảng hàng không quốc tế Long Thành hay cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn không chỉ đơn thuần là những công trình hạ tầng riêng lẻ để giải quyết bài toán di chuyển, mà là công cụ cốt lõi nhằm tái cấu trúc toàn bộ nền kinh tế và vẽ lại bộ mặt đô thị TP.HCM trong tương lai.
Cụ thể, việc phát triển đồng loạt các tuyến metro sẽ tạo ra sự chuyển dịch căn bản về hành vi giao thông và thói quen sinh hoạt của cư dân. Khi hạ tầng metro hoàn thiện, người dân sẽ dịch chuyển từ phương tiện cá nhân sang giao thông công cộng, từ xu hướng ở nhà riêng mặt phố sang sống tại các khu chung cư hiện đại ven các trục kết nối để tối ưu hóa việc di chuyển. Sự thay đổi về phương thức giao thông kéo theo sự thay đổi toàn diện về hành vi tiêu dùng và mua sắm. Mô hình kinh doanh sẽ dịch chuyển mạnh mẽ từ các tiệm tạp hóa truyền thống sang hệ thống cửa hàng tiện lợi, trung tâm thương mại tập trung xung quanh các nhà ga metro, đồng thời mở ra không gian phát triển kinh tế ngầm đầy tiềm năng ngay dưới lòng đất.
Diện mạo đô thị sạch đẹp, hiện đại cũng tạo không gian lý tưởng để TP.HCM bứt phá phát triển các ngành du lịch, công nghiệp văn hóa, tài chính, thương mại và dịch vụ chất lượng cao theo đúng định vị chiến lược. Đáng chú ý, không gian phát triển của các công trình này không chỉ phục vụ riêng TP.HCM, mà đóng vai trò là hạt nhân kết nối hạ tầng và dịch vụ liền mạch, lan tỏa sang các địa phương lân cận khu vực Đông - Tây Nam Bộ. Qua đó, TP.HCM sẽ đóng vai trò trung tâm dịch vụ - tài chính dẫn dắt toàn bộ nền kinh tế phía nam, hiện thực hóa tầm nhìn quy hoạch 100 năm và các cột mốc chiến lược do Bộ Chính trị định hướng: trở thành đô thị tiêu biểu của Đông Nam Á vào năm 2030, tầm vóc châu Á vào năm 2045 và đô thị toàn cầu vào năm 2075.
Trong khi đó, hệ thống các tuyến metro sẽ thay đổi thói quen di chuyển của người dân, giảm thiểu ùn tắc và ô nhiễm. Metro không chỉ là phương tiện công cộng mà còn là trục xương sống định hình các đô thị vệ tinh theo mô hình TOD. Cấu trúc siêu đô thị đa trung tâm và hiện đại cũng sẽ được hình thành nhờ sự cộng hưởng của những cây cầu biểu tượng, xóa nhòa khoảng cách địa lý giữa trung tâm lịch sử và trung tâm mới. Sông Sài Gòn sẽ chuyển mình từ ranh giới địa lý thành trục cảnh quan trung tâm - nơi diễn ra các hoạt động kinh tế đêm, văn hóa và nghệ thuật sôi động.
Xem bài gốc trên báo Thanh Niên
